"Черный прилив": что случилось с российскими танкерами у Крыма и как это может повлиять на безопасность Украины?

На прошлой неделе два российских танкера потерпели крушение в Керченском проливе. На сегодняшний день известно о утечке не менее 3000 тонн мазута, нефтяные пятна уже достигли пляжей Краснодарского края (РФ), а экологи предполагают возможную угрозу для акватории и побережья Украины.

Что известно об инциденте и его возможных экологических последствиях, - читайте в материале РБК-Украина.

Крушение и разлив мазута: что произошло в Черном море

15 декабря утром, у мыса Такиль на юге Керченского пролива, с интервалом примерно в полтора часа потерпели крушение два российских нефтяных танкера "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". Оба судна, которые перевозили более 9 тысяч тонн мазута, получили серьезные повреждения из-за шторма с высотой волн до 2 метров и скоростью ветра до 24 м/с.

После аварии танкеры сели на мель в районе Тамани. На одном из видео, опубликованных в соцсетях, видно, как один из них раскололся пополам.

В результате происшествия погиб один матрос, еще 26 человек были спасены. По официальной версии, крушение произошло из-за ошибки экипажей и избыточной нагрузки на корпуса. Авария привела к разливу нефтепродуктов в акватории Керченского пролива и, вероятно, к одной из крупнейших экологических катастроф в Черном море.

Точный объем мазута, оказавшегося в воде, неизвестен. Российское правительство сообщает о якобы частичной утечке, в то время как Морской гидрофизический институт РАН оценивает разлив в 3000 тонн.

Судя по всему, шторм перенес пятна мазута с оккупированного Крыма в сторону российских берегов. Утром 17 декабря они достигли побережья Краснодарского края, появились фото и видео с мазутными пятнами на пляжах Анапы. Мэрия объявила режим чрезвычайной ситуации, аналогичные меры были приняты в станице Благовещенской и нескольких населенных пунктах соседнего Темрюкского района.

Фото: нефтяные пятна на одном из пляжей Краснодарского края (t.me/crimeanwind)

Сегодня в социальных сетях пишут о "черном-черном приливе" в Черном море. В течение всей ночи пятна продолжали прибивать к берегам Кубани, и, по словам очевидцев, на некоторых пляжах мазут лежит не кусками, а сплошным слоем в 30 см. Также на побережье находят птиц, которые запачкались в мазуте и не могут летать.

Стоит отметить, что вчера утром в районе порта Кавказ сигнал бедствия подал еще один танкер "Волгонефть-109" из-за трещины в борту. Судно перевозило 4 тысячи тонн мазута, и из-за аварии была нарушена герметичность емкостей, однако, как сообщают российские СМИ, нового разлива не произошло.

Что говорят в Украине о причинах и ущербе

Российские танкеры потерпели крушение из-за нарушения правил судоходства и выхода в море, несмотря на сильный шторм, заявил спикер Военно-морских сил ВСУ Дмитрий Плетенчук.

"Те погодные условия, которые были на тот момент, не позволяли находиться в открытом море... Здесь как всегда россияне нарушили все возможные правила," - подчеркнул он.

По его словам, в настоящее время в Черном и Азовском морях продолжается сезон штормов, который завершится к середине весны. До этого времени будет сложно выяснить все обстоятельства инцидента. Кроме того, это старые танкеры, им более 50 лет, что подтверждает, что переброска нефтепродуктов для Москвы важнее соблюдения требований безопасности, добавил Плетенчук.

Фото: один из танкеров до крушения, судно "Волгонефть-212" больше 50 лет (vesselfinder.com)

Хотя танкеры серии "Волгонефть" имеют класс "река-море", в основном они предназначены для речного судоходства. Максимум - для выхода в морскую бухту, но они явно не предназначены для полноценной перевозки грузов по морю. Более того, они не способны выдерживать высокие волны.

Об аварии по причине нарушения технических требований упоминается и в официальном заявлении Министерства защиты окружающей среды и природных ресурсов Украины. "Это следствие пренебрежительного отношения России к международным стандартам безопасности, что является типичным для агрессора," - отметили в ведомстве.

И это не единичный случай. На сегодня украинская сторона зафиксировала почти 7 тысяч преступлений против окружающей среды с ущербом на 3,1 трлн гривен. Для оценки нового ущерба специалисты собирают данные и работают над моделированием последствий масштабного разлива нефти.

"По предварительным оценкам, утечка мазута нанесла экосистеме Черного моря ущерб более чем на 14 млрд долларов. Эта цифра будет изменяться по мере уточнения данных," - сообщила министр Светлана Гринчук.

По ее словам, информация будет уточняться на основе качественных спутниковых данных, которые поступят после улучшения погодных условий. Кроме того, готовится обращение в международную Комиссию по защите Черного моря от загрязнения с предложением провести независимую экспертизу состояния вод, донных осадков и морской экосистемы.

Крупнейшая экологическая катастрофа в Черном море?

Оба танкера следовали с грузом топлива для российского флота, и система определения местоположения судов на момент крушения была отключена 12 дней. Данные отслеживания показывают, что маршрут доставки начинался в Волгограде и заканчивался в Керченском проливе. В настоящее время протяженность загрязнения составляет не менее 60 км от Крымского моста до Анапы.

"Авария с участием двух старых танкеров в Керченском проливе, которым более 50 лет, представляет собой серьезную экологическую проблему. Вытекающий мазут угрожает местной экосистеме," - отметила директор Greenpeace Украина Наталья Гозак.

Фото: шторм вынес нефтяные пятна к российскому побережью (t.me/crimeanwind)

Есть основания полагать, что это крупнейшая техногенная катастрофа в Черном море. Регион уже страдал от аналогичного разлива. В ноябре 2007 года во время шторма потерпел крушение еще один танкер класса "Волгонефть". По официальным данным, тогда в море попало от 1200 до 1600 тонн мазута. Теперь речь идет о не менее 3000 тонн, и есть вероятность, что российская сторона замалчивает реальные масштабы.

Авария 2007 года привела к загрязнению 10 км береговой линии с обеих сторон Керченского пролива. Были собраны тысячи тонн загрязненных водорослей и песка. Из-за отсутствия мощностей для переработки такого количества отходов, собранных на российской стороне, их захоронили недалеко от берега, что вызвало дальнейшее загрязнение воды и почвы.

В результате растительному и животному миру был нанесен значительный ущерб. Тяжелые фракции нефтепродуктов осели на дно, уничтожая донные организмы